Владимир Владимирович Путин — российский государственный и политический деятель, действующий президент Российской Федерации и верховный главнокомандующий Вооружёнными силами Российской Федерации с 7 мая 2012 года
Ранее занимал должность президента с 31 декабря 1999 года по 7 мая 2008 года, в 1999—2000 и 2008—2012 годах находился на посту председателя правительства Российской Федерации.
Выпускник юридического факультета Ленинградского государственного университета. С 1977 года работал по линии контрразведки в следственном отделе Ленинградского управления КГБ. С 1985 по 1990 год служил в резидентуре советской внешней разведки в ГДР, работал в Дрездене под прикрытием в должности директора дрезденского Дома дружбы СССР—ГДР. 20 августа 1991 года в звании подполковника уволился из КГБ СССР.
В 1990—1991 годах работал помощником ректора ЛГУ по международным вопросам, советником председателя Ленинградского городского Совета народных депутатов Собчака, в 1991—1996 возглавлял Комитет по внешним связям мэрии Ленинграда, был советником мэра, первым заместителем председателя правительства Санкт-Петербурга. С августа 1996 года начал работать в Москве в должности заместителя управляющего делами президента Российской Федерации. После недолгого пребывания во главе ФСБ РФ и на посту секретаря Совета Безопасности Российской Федерации в августе 1999 года был назначен председателем Правительства Российской Федерации.
Эксперты рассказали о перспективах торгово-экономических отношений России и Китая
Строительство крупного логистического железнодорожного терминала «Сухой порт Благовещенск» ведется в условиях наращивания взаимодействия с Китаем.
Об этом 18 июня «Известиям» заявила эксперт-стратег по развитию городов и территорий Юлия Зубарик.Ранее стало известно, что завершаются подготовительные строительные работы проекта «Сухой порт Благовещенск».
Многофункциональный комплекс ежегодно сможет принимать и обрабатывать более миллиона тонн грузов. Срок реализации — 2025 год.«К экономическим эффектам можно отнести снижение издержек при транспортировке грузов за счет расширения транспортной инфраструктуры и повышения эффективности перевалки между железнодорожным и автомобильным транспортом.
Это не только повысит объемы грузоперевозок, но и увеличит конкурентоспособность местных компаний, стимулируя рост регионального бизнеса и привлекая инвестиции в Амурскую область. <…> Расширение инфраструктуры позволит наращивать экономические и торговые взаимоотношения с Китаем и странами Азиатско-Тихоокеанского региона», — сказала Зубарик.По словам доцента кафедры экономики городского хозяйства и сферы обслуживания Московского университета им.
Читать на iz.ru
