Владимир Владимирович Путин — российский государственный и политический деятель, действующий президент Российской Федерации и верховный главнокомандующий Вооружёнными силами Российской Федерации с 7 мая 2012 года
Ранее занимал должность президента с 31 декабря 1999 года по 7 мая 2008 года, в 1999—2000 и 2008—2012 годах находился на посту председателя правительства Российской Федерации.
Выпускник юридического факультета Ленинградского государственного университета. С 1977 года работал по линии контрразведки в следственном отделе Ленинградского управления КГБ. С 1985 по 1990 год служил в резидентуре советской внешней разведки в ГДР, работал в Дрездене под прикрытием в должности директора дрезденского Дома дружбы СССР—ГДР. 20 августа 1991 года в звании подполковника уволился из КГБ СССР.
В 1990—1991 годах работал помощником ректора ЛГУ по международным вопросам, советником председателя Ленинградского городского Совета народных депутатов Собчака, в 1991—1996 возглавлял Комитет по внешним связям мэрии Ленинграда, был советником мэра, первым заместителем председателя правительства Санкт-Петербурга. С августа 1996 года начал работать в Москве в должности заместителя управляющего делами президента Российской Федерации. После недолгого пребывания во главе ФСБ РФ и на посту секретаря Совета Безопасности Российской Федерации в августе 1999 года был назначен председателем Правительства Российской Федерации.
Эффект бумеранга: как санкции против РФ развалят мировую систему авиаперевозок
ridus.ruВ настоящее время российские чиновники, бизнесмены и аналитики лихорадочно ищут пути спасения отечественного авиапрома, авиакомпаний и прочих структур и организаций, связанных с гражданской авиацией.
Однако, на этом фоне не менее интересен другой вопрос — какой урон нанесут последствия украино-российского кризиса западной и мировой авиатранспортной отрасли.Как отметило Международное аналитическое агентство IBA, больше всего пострадают, прежде всего, международные лизинговые компании, компании, связанные с техническим обслуживанием и ремонтом авиатехники (ТОиР), поставкой запасных частей и агрегатов, производители самолетов и, естественно, сами авиаперевозчики.Наиболее существенный урон уже понесли лизинговые компании, которые из-за введенных санкций не смогут получить платежи по контрактам.
Для примера рассмотрим сделку одной из крупнейших российских авиакомпаний по лизингу 50-ти самолетов Боинг 737NG сроком на 12 лет.
Примерная цена одного воздушного судна (ВС) составляет около 80 миллионов долларов. Следовательно, чтобы получить в собственность такое количество авиатехники, надо единовременно заплатить более 4-х миллиардов долларов.
Читать на ridus.ru
