Владимир Владимирович Путин — российский государственный и политический деятель, действующий президент Российской Федерации и верховный главнокомандующий Вооружёнными силами Российской Федерации с 7 мая 2012 года
Ранее занимал должность президента с 31 декабря 1999 года по 7 мая 2008 года, в 1999—2000 и 2008—2012 годах находился на посту председателя правительства Российской Федерации.
Выпускник юридического факультета Ленинградского государственного университета. С 1977 года работал по линии контрразведки в следственном отделе Ленинградского управления КГБ. С 1985 по 1990 год служил в резидентуре советской внешней разведки в ГДР, работал в Дрездене под прикрытием в должности директора дрезденского Дома дружбы СССР—ГДР. 20 августа 1991 года в звании подполковника уволился из КГБ СССР.
В 1990—1991 годах работал помощником ректора ЛГУ по международным вопросам, советником председателя Ленинградского городского Совета народных депутатов Собчака, в 1991—1996 возглавлял Комитет по внешним связям мэрии Ленинграда, был советником мэра, первым заместителем председателя правительства Санкт-Петербурга. С августа 1996 года начал работать в Москве в должности заместителя управляющего делами президента Российской Федерации. После недолгого пребывания во главе ФСБ РФ и на посту секретаря Совета Безопасности Российской Федерации в августе 1999 года был назначен председателем Правительства Российской Федерации.
До конца 2022 года система электронной оплаты за проезд на общественном транспорте заработает во всех крупных городах – Минтранс
podrobno.uzУзбекистан, Ташкент – АН Podrobno.uz. Планируется, что до конца 2022 года автоматизированная система электронной оплаты за проезд на общественном транспорте заработает во всех крупных городах республики, сообщил начальник Департамента развития автомобильного и речного транспорта Министерства транспорта Руслан Рузметов.
По его словам, в настоящее время данная система внедрена в общественном транспорте в Ташкенте, Карши, Ургенче и Гулистане. Уже сегодня число пользователей электронными транспортными картами превысило 550 тысяч человек.
Только в Ташкенте 50-55 процентов ежедневной выручки за проезд поступает именно через транспортные карты. "Помимо этого утверждены целевые параметры организации новых автобусных маршрутов, связывающих кишлаки с районными центрами, а районные центры с областными, а также примерный состав региональных комиссий по компенсации ущерба, понесенного перевозчиками при перевозках пассажиров на нерентабельных пригородных и междугородних внутриобластных автобусных маршрутах", – рассказал он газете "Правда Востока".
Кроме того, были выявлены нерентабельные пригородные, междугородние и внутриобластные автобусные маршруты. На основе методической рекомендации, утвержденной региональными управлениями, 949 автобусных маршрутов разделены на категории.
Читать на podrobno.uz
