Сергей Шишкарев Россия Китай Южная Корея Санкт-Петербург Калининград Владивосток Корея Дальний Восток экономика РЖД Сергей Шишкарев Россия Китай Южная Корея Санкт-Петербург Калининград Владивосток Корея Дальний Восток

Большой разворот: доля портов Дальнего Востока в контейнерообороте растет

Сейчас читают: 286
ria.ru

В июне 2022 года доля портов Дальнего Востока в общем морском контейнерообороте России превысила 62%, тогда как годом ранее эта доля была лишь 39%, сообщается в недавнем контейнерном отчете исследовательского агентства InfraNews.

С какими причинами связано увеличение роли дальневосточных портов в грузоперевозках? Попробуем разобраться.Главной причиной того, чтороссийские порты на Дальнем Востоке стали в буквальном смысле главными морскими воротами России, связана с западными санкциями.Впрочем, сухие цифры рисуют менее пугающую картину.

Так, порты Балтийского бассейна в первом полугодии 2022 года потеряли не 100%, а порядка 39% оборота - 780 тысяч контейнерных единиц (TEU) против 1,26 миллиона годом ранее.

Хотя Санкт-Петербург в первом полугодии снизил перевалку контейнеров на 35,5%, а Калининград – на 55,3%.В меньшей степени спад коснулся терминалов Азово-Черноморского бассейна, которые переработали в первом полугодии на 7% меньше контейнеров показателей первых шести месяцев 2021 года.А вот порты Дальнего Востока в обороте грузов прибавили 8%, а контейнерооборот впервые преодолел за полугодовой срок миллионную отметку и составил 1,08 миллиона TEU.

Читать на ria.ru
Сайт smartmoney.one - агрегатор новостей из открытых источников. Источник указан в начале и в конце анонса. Вы можете пожаловаться на новость, если находите её недостоверной.

Лента новостей

DMCA