Владимир Владимирович Путин — российский государственный и политический деятель, действующий президент Российской Федерации и верховный главнокомандующий Вооружёнными силами Российской Федерации с 7 мая 2012 года
Ранее занимал должность президента с 31 декабря 1999 года по 7 мая 2008 года, в 1999—2000 и 2008—2012 годах находился на посту председателя правительства Российской Федерации.
Выпускник юридического факультета Ленинградского государственного университета. С 1977 года работал по линии контрразведки в следственном отделе Ленинградского управления КГБ. С 1985 по 1990 год служил в резидентуре советской внешней разведки в ГДР, работал в Дрездене под прикрытием в должности директора дрезденского Дома дружбы СССР—ГДР. 20 августа 1991 года в звании подполковника уволился из КГБ СССР.
В 1990—1991 годах работал помощником ректора ЛГУ по международным вопросам, советником председателя Ленинградского городского Совета народных депутатов Собчака, в 1991—1996 возглавлял Комитет по внешним связям мэрии Ленинграда, был советником мэра, первым заместителем председателя правительства Санкт-Петербурга. С августа 1996 года начал работать в Москве в должности заместителя управляющего делами президента Российской Федерации. После недолгого пребывания во главе ФСБ РФ и на посту секретаря Совета Безопасности Российской Федерации в августе 1999 года был назначен председателем Правительства Российской Федерации.
Bloomberg: G7 поддерживают ЕС в повышении цен на российское дизельное топливо
unn.com.uaКИЕВ. 28 января. УНН. G7 дала понять Евросоюзу, что не возражает против введения предельной цены на дизельное российское топливо на уровне 100-110 долларов за баррель.
Об этом сообщает Bloomberg, передает УНН. Детали Запрет ЕС на импорт сырой нефти из России должен вступить в силу 5 февраля, и блок работает с G-7, чтобы ввести предельный уровень цен для продажи в третьих странах.
Европейская комиссия, ее исполнительный орган, предложила максимальный уровень в 100 долларов. Предпочтительный диапазон G-7 показывает, что она предпочтет более высокую цену на дизельное топливо — из-за опасений, что установление слишком низкого уровня рискует вызвать скачки цен или сбои в поставках в Европе.
Источник отмечает отсутствие свободных мощностей на дизельном рынке, а также ряд отключений, связанных с обслуживанием. Дискуссии продолжаются, но стороны оптимистично настроены относительно достижения соглашения до того, как запрет ЕС на импорт вступит в силу, сказал чиновник.
Читать на unn.com.ua
