Баффет считает, что через 100 лет железные дороги станут его ключевым активом
© Reuters. Investing.com — Уоррен Баффет и Кэти Вуд — полные противоположности в инвестировании, и один из секторов, по которому оба эти инвестора не могут прийти к согласию, — это железные дороги, которые Ark назвал одной из «плохих идей», а Berkshire полагается на них как на свой будущий ключевой актив, пишет Business Insider. «Я осмелюсь сделать редкий прогноз: BNSF Railway будет ключевым активом для Berkshire и нашей страны через столетие», — сказал Баффет в своем ежегодном письме акционерам.
Существенным различием в инвестиционных стилях Баффета и Вуд является то, что у первого залогом успеха вложений являются текущие фундаментальные показатели и размер прибыли компании, тогда как у второй ключ успеха — прорывные инновации, то есть компании, которые нацелены на рост в будущем в счет текущей прибыли.
На прошлой неделе после того, как Berkshire Hathaway (NYSE:BRKb) опубликовала свое ежегодное письмо акционерам, в котором рекламировалась отрасль, в которой Вуд не видит будущего: железные дороги, Баффет назвал этот актив ключевым для себя, а принадлежащая его фирме железная дорога Берлингтон-Норт-Санта-Фе является одним из «четырех гигантов», у которого многообещающее будущее, несмотря на то, что относится он к старой экономике и уходит своими корнями в 1848 год. «BNSF по-прежнему остается артерией номер 1 в американской торговле, что делает его незаменимым активом как для Америки, так и для Berkshire.
Если бы многие основные продукты, которые перевозит BNSF, вместо этого перевозились грузовиками, выбросы углерода в Америке резко возросли бы», — заявил Баффет.
Читать на ru.investing.com
