Сегодня в новостях
Владимир Путин

Владимир Владимирович Путин  — российский государственный и политический деятель, действующий президент Российской Федерации и верховный главнокомандующий Вооружёнными силами Российской Федерации с 7 мая 2012 года

Ранее занимал должность президента с 31 декабря 1999 года по 7 мая 2008 года, в 1999—2000 и 2008—2012 годах находился на посту председателя правительства Российской Федерации.

Выпускник юридического факультета Ленинградского государственного университета. С 1977 года работал по линии контрразведки в следственном отделе Ленинградского управления КГБ. С 1985 по 1990 год служил в резидентуре советской внешней разведки в ГДР, работал в Дрездене под прикрытием в должности директора дрезденского Дома дружбы СССР—ГДР. 20 августа 1991 года в звании подполковника уволился из КГБ СССР.

В 1990—1991 годах работал помощником ректора ЛГУ по международным вопросам, советником председателя Ленинградского городского Совета народных депутатов Собчака, в 1991—1996 возглавлял Комитет по внешним связям мэрии Ленинграда, был советником мэра, первым заместителем председателя правительства Санкт-Петербурга. С августа 1996 года начал работать в Москве в должности заместителя управляющего делами президента Российской Федерации. После недолгого пребывания во главе ФСБ РФ и на посту секретаря Совета Безопасности Российской Федерации в августе 1999 года был назначен председателем Правительства Российской Федерации.

Об этом же в других СМИ
Екатеринбург Иркутск Уральск Екатеринбург Минпромторг госзакупки Екатеринбург Иркутск Уральск Екатеринбург

Авиаэксперт о новом уральском самолете: «Имеет и плюсы, и минусы»

Сейчас читают: 471
fedpress.ru

Минпромторг опубликовал контракт с Уральским заводом гражданской авиации на очередной этап разработки самолета ЛМС-901 «Байкал», предназначенного для местных авиалиний.

За 3,5 млрд рублей екатеринбуржцы должны будут довести его до сертификации. О том, как по проекту ударили санкционные риски, почему государству придется субсидировать покупку «Байкалов» и какую часть самолета разработать сложнее всего, «ФедералПресс» рассказал исполнительный директор агентства «АвиаПорт» Олег Пантелеев: Эксперт Олег Пантелеев подробнее «Одним из самых серьезных вызовов является импортозамещение в части создания отечественного двигателя для этого самолета.

Сейчас УЗГА имеет комплектующие зарубежного происхождения для того, чтобы провести необходимый объем испытаний самолета. Кроме того, рассматриваются различные варианты того, как можно было бы организовать сборку, но озвученных решений пока нет.

После завершения работ по отечественному двигателю ВК-800 в самолетной версии «Байкал», безусловно, будет востребован среди российских авиакомпаний.

Читать на fedpress.ru
Сайт smartmoney.one - агрегатор новостей из открытых источников. Источник указан в начале и в конце анонса. Вы можете пожаловаться на новость, если находите её недостоверной.

Лента новостей

DMCA