Владимир Владимирович Путин — российский государственный и политический деятель, действующий президент Российской Федерации и верховный главнокомандующий Вооружёнными силами Российской Федерации с 7 мая 2012 года
Ранее занимал должность президента с 31 декабря 1999 года по 7 мая 2008 года, в 1999—2000 и 2008—2012 годах находился на посту председателя правительства Российской Федерации.
Выпускник юридического факультета Ленинградского государственного университета. С 1977 года работал по линии контрразведки в следственном отделе Ленинградского управления КГБ. С 1985 по 1990 год служил в резидентуре советской внешней разведки в ГДР, работал в Дрездене под прикрытием в должности директора дрезденского Дома дружбы СССР—ГДР. 20 августа 1991 года в звании подполковника уволился из КГБ СССР.
В 1990—1991 годах работал помощником ректора ЛГУ по международным вопросам, советником председателя Ленинградского городского Совета народных депутатов Собчака, в 1991—1996 возглавлял Комитет по внешним связям мэрии Ленинграда, был советником мэра, первым заместителем председателя правительства Санкт-Петербурга. С августа 1996 года начал работать в Москве в должности заместителя управляющего делами президента Российской Федерации. После недолгого пребывания во главе ФСБ РФ и на посту секретаря Совета Безопасности Российской Федерации в августе 1999 года был назначен председателем Правительства Российской Федерации.
А это еще эмбарго не ввели. Мировая экономика в ближайшее время столкнется с дефицитом дизтоплива — Bloomberg
Мировой экономике грозит глобальный кризис дизтоплива (Фото:ResoneTIC / Pixabay) В течение следующих месяцев почти каждый регион планеты может столкнуться с нехваткой дизельного топлива.Как сообщает Bloomberg, перебои с поставками дизельного топлива почти на всех мировых энергетических рынках усугубили инфляцию и затормозили экономический рост.«Это, безусловно, самый большой дизельный кризис, который я когда-либо видел», — рассказал Дарио Скаффарди, экс-CEO итальянской нефтеперерабатывающей компании Saras SpA, проработавший в отрасли почти 40 лет.Спотовые цены на ДТ в Нью-Йорке, являющиеся ключевым ориентиром для глобального рынка, за последний год выросли на 50%.Среди объективных причин возможного дефицита следующие:— ограниченные поставки сырой нефти;— последствия пандемии коронавируса, вынудившей закрыть наименее прибыльные мощности по переработке нефти в ДТ;— забастовки на НПЗ в Европе— ожидание введения эмбарго на российские нефтепродукты (с февраля 2023 года).«Ситуация может стать гораздо более драматичной, если Евросоюз откажется от поставок из России.
Европа больше зависит от дизельного топлива, чем любой другой регион мира», — сказано в сообщении.Еще одной причиной дефицита стало такое биржевое явление как бэквордация (backwardation, запаздывание) — ситуация на рынке, когда цены на товары со срочной поставкой (спотовые цены) оказываются выше долгосрочных цен (фьючерсов).
Она провоцирует участников рынка к немедленной перепродаже товара, а не накапливанию ресурсов.Ранее сообщалось, что закупки дизтоплива в ЕС за последний месяц подскочили вдвое.Евросоюз введет запрет на импорт российских нефтепродуктов, от которых в значительной степени зависит производство дизельного топлива, к 5 февраля 2023 года.
Читать на biz.nv.ua
